회사 소식

컨테이너 운송은 대형 컨테이너를 운반체로 사용하여 화물을 컨테이너 단위로 조립하는 것을 의미합니다. 현대 유통에서는 대형 적재 및 하역 기계와 대형 운송 차량이 적재, 이체, 운송 작업을 완료하는 데 사용되어 "문에서 문까지" 배송을 더 잘 수행할 수 있습니다. 이는 새롭고 효율적이며 효율적인 운송 방법입니다.

컨테이너는 다음 조건을 충족합니다:

1. 충분한 강도와 강성을 갖춘 장기간 재사용 가능;

2. 상자 안의 물품을 뒤집지 않고도 다양한 운송 도구 간 쉽게 전환하고 고정할 수 있게 해줍니다;

3. 기계적 적재 및 하역 용이한 적재, 하역 및 이송 장비를 갖추고;

4. 물품을 가득 적재하고 비우기에 편리함.

컨테이너는 전통적인 화물 운송 및 취급 관행과 여러 면에서 다른 새로운 현대적 운송 수단입니다. 현재 컨테이너 운송에 대한 효과적이거나 널리 인정받는 국제적 통일된 접근법은 없습니다. 그러나 상세한 컨테이너 문제를 다룰 때는 국가들이 대체로 유사한 접근법을 따릅니다. 당시 국제 관행에 따른 컨테이너 관련 일반적인 관행을 바탕으로 간략히 요약은 다음과 같습니다:

컨테이너 적재량과 방식에 따라 컨테이너 화물은 완전 컨테이너 적재 유형과 적은 컨테이너 적재 유형으로 나눌 수 있습니다.

1. 가득 찬 컨테이너. 이는 화물 소유자가 컨테이너를 가득 채워 박스 단위로 우편으로 보내는 컨테이너를 의미합니다. 이 상황은 일반적으로 화주가 한 개 또는 여러 개의 컨테이너를 적재할 만큼 충분한 화물을 가지고 있을 때 선택됩니다. 일부 대형 화물주가 직접 컨테이너를 소유하고 있는 경우를 제외하고, 이들은 보통 운송업체나 컨테이너 임대 회사로부터 필요한 컨테이너를 임대합니다. 빈 컨테이너가 공장이나 창고에 도착하면, 세관 직원의 감독 하에 화물을 컨테이너에 적재하고 잠그고 봉인한 후 운송인에게 전달하고 역 영수증을 받습니다. 마지막으로 이 영수증은 선하증권 또는 웨이빌 교환에 사용됩니다.

2. LCL. 이는 운송업체(또는 대리인)가 발송인으로부터 만수 박스 영수증이 부족한 화물을 받고, 화물 종류와 목적지의 성격에 따라 분류하는 것을 의미합니다. 같은 목적지로 향하는 물품은 일정량으로 수집되어 상자에 포장됩니다. 컨테이너는 서로 다른 소유자의 상품을 포함하고 함께 통합되어 있기 때문에 통합 컨테이너라고 합니다. 이 상황은 화주가 컨테이너를 가득 채울 만큼 충분한 선적 부량이 없을 때 선택됩니다. 분류, 분류, 통합, 포장(분해), 인도 모두 운송업체의 터미널 컨테이너 화물 스테이션 또는 내륙 컨테이너 이송소에서 수행됩니다.